開云體育app 劉強東的物流巨頭, 要退市了
2026-01-21{jz:field.toptypename/} 劉強東出手，物流要大洗牌了。 作者|云帆 劉強東出手，物流要大洗牌了。 投資家網獲悉，近日一則重磅消息驚動快遞快運行業(yè)。“快運營收、市占率中國第一”的市值172億元德邦物流發(fā)布炸裂公告稱，“公司通過股東會決議主動終止公司股票上市的方式，準備向上交所提交主動終止上市申請。”這意味著，德邦物流即將退出A股歷史舞臺。 作為中國首個快運物流IPO，1996年成立的德邦物流（德邦股份）被譽為“物流界的黃埔軍校”，曾在業(yè)內締造“傳奇”。德邦物流早期創(chuàng)始人崔維
開云app官方下載 2025年32家公司退市! 這類*ST股要小心
2026-01-21隨著2025年上市公司“年報季”臨近，A股市場的退市機制再次成為關注焦點。在“最嚴退市新規(guī)”持續(xù)發(fā)力的背景下，一批不符合持續(xù)上市條件的企業(yè)正加速離開資本市場。據同花順iFinD數據統(tǒng)計，2025年，共有32家上市公司摘牌退市。 業(yè)內人士指出，隨著多元出清機制愈發(fā)成熟、立體化追責體系持續(xù)完善，資本市場“有進有出、優(yōu)勝劣汰”的良性生態(tài)正加速成形，為資本市場高質量發(fā)展注入更強動力。 32家公司退市 {jz:field.toptypename/} 據同花順iFinD數據統(tǒng)計，2025年，共有32家上市
金沙電玩app 溢價35%主動退市兌現(xiàn)承諾 德邦股份明起復牌
2026-01-21{jz:field.toptypename/} 公司終止上市后，公司的資產、人員、業(yè)務將不會受到不利影響，仍保持獨立的品牌及運營。 1月13日晚間，德邦股份（603056.SH）發(fā)布公告，公司擬以股東會決議方式主動撤回A股股票在上海證券交易所的上市交易，并在取得上海證券交易所終止上市決定后申請在全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)退市板塊繼續(xù)交易。現(xiàn)金選擇權的行權價格為19.00元/股，該價格較停牌前一日市價溢價超35%，對應市值超190億元。京東物流（02618.HK）此次推動德邦主動退市，旨在解決雙方
穆里尼奧終于贏了！在葡超第 18 輪，本菲卡客場挑戰(zhàn)里奧阿維（阿維河），最終憑借上半場的兩粒進球，2-0 干凈利落帶走三分，止住了 2 連敗頹勢（葡聯(lián)杯和葡萄牙杯），聯(lián)賽 18 場不敗積 42 分，排在葡超積分榜第三；在先賽一場情況下，落后領頭羊波爾圖 7 分之巨，比第二名的葡萄牙體育少 3 分，聯(lián)賽爭冠基本沒戲，不過拿下聯(lián)賽第二，斬獲下賽季歐冠資格相信問題還是不大！ 此役開打前，本菲卡的處境并不輕松。短時間內先后輸給布拉加和波爾圖，國內兩項杯賽全部出局，輿論風向迅速轉冷。對于一支志在爭冠、且
開云app 600696, 面臨退市風險
2026-01-201月12日晚間，*ST巖石（600696）發(fā)布公告稱，公司2025年前三季度累計實現(xiàn)營業(yè)收入3476.21萬元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1.12億元左右。經公司財務部門初步測算，預計公司2025年度營業(yè)收入低于3億元，且利潤總額、凈利潤或者扣除非經常性損益后的凈利潤孰低者為負值。 *ST巖石表示，根據《上海證券交易所股票上市規(guī)則》的相關規(guī)定，2025年度經審計營業(yè)收入低于3億元且利潤總額、凈利潤或者扣除非經常性損益后的凈利潤孰低者為負值的，公司股票將因觸及財務類退市情形被終止上市。
退市警報拉響！多只A股“破面” 啥情況？
2026-01-17近期A股市場出現(xiàn)較明顯分化，在一部分股票持續(xù)上漲，甚至連創(chuàng)新高的同時，部分股票卻在連續(xù)下跌，甚至已有一些股票陸續(xù)跌破1元面值。 1月15日盤后，*ST奧維（002231）發(fā)布公告提示公司股票存在可能因股價低于面值終止上市風險。當日，*ST奧維（002231）收于0.99元/股，為公司股票近期首次跌破1元面值。 而*ST奧維并非個例，Wind行情數據顯示，除了*ST奧維外，目前A股市場還有*ST長藥、*ST立方股價低于1元。此外，還有約30股最新收盤價低于2元。 有專家在接受證券時報記者采訪時指
600696、000638觸發(fā)強制退市標準！避雷 這類*ST股要小心（附名單）
2026-01-17退市高危股名單曝光。 *ST萬方（000638）1月13日盤后發(fā)布公告，經公司財務部門初步測算結果，預計公司2025年度營業(yè)收入低于3億元，且利潤總額、凈利潤或者扣除非經常性損益后的凈利潤孰低者為負值。根據《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關規(guī)定，2025年度經審計營業(yè)收入低于3億元且利潤總額、凈利潤或者扣除非經常性損益后的凈利潤孰低者為負值的，公司股票將因觸及財務類退市情形被終止上市。 在此消息影響下，1月14日上午該股一字跌停。截至上午收盤，*ST萬方報4.57元/股，下跌4.99%，封單
華夏幸福，退市風險高懸
2026-01-17華夏幸福利空接踵而至。不僅控股股東與平安人壽陷入仲裁糾紛，公司2025年度業(yè)績或將巨虧超百億元，公司股票可能被實施退市風險警示。 14日，華夏幸福在開盤后便牢牢封住跌停，直至收盤。 巨虧超百億元股價跌停 13日晚間，華夏幸福發(fā)布2025年業(yè)績預告，預計2025年度將實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-240億元到-160億元；預計公司2025年末歸屬于上市公司股東的凈資產為-150億元到-100億元。 若公司2025年末歸屬于上市公司股東的凈資產為負值，根據《上海證券交易所股票上市規(guī)則》，公司股
德邦等4家物流企業(yè)退市 資本不買賬了
2026-01-171月14日，官宣擬退市的德邦復牌，開盤后一字漲停，報收15.44元/股，總市值156億元。上市八年間，德邦攀登過業(yè)務巔峰，也掣肘于競爭泥沼。此次主動退市，德邦更傾向于履行被京東物流收購時的承諾，給質疑同業(yè)競爭的投資人一個交代。 不到兩年時間，百世、達達、安能、德邦相繼退出資本市場。除了自身股價和市值低迷、成交量減少等問題，物流行業(yè)競爭日益白熱化的外部壓力也迫使企業(yè)設法整合資源、以退為進。換句話說，資本不想為無望的“故事”買單了，物流行業(yè)迎來深度資源整合的轉折點。 38億元“安撫”股民 曾是國內
3家公司集中拉響退市警報 ST股及績差股集體遇挫
2026-01-171月14日，午后恢復交易的A股出現(xiàn)直線下跌行情，三大股指均一度轉跌。績差問題股從強于大市變?yōu)轭I跌大市。導致績差問題股重挫的原因，與周二晚間3家上市公司同時拉響退市警報不無關系。 首先是曾經在2024年連續(xù)10天觸及漲停以及2025年連續(xù)5天觸及漲停的“華夏幸福”。該公司發(fā)布公告稱，預計公司2025年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-240億元到-160億元；預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-250億元到-170億元；預計公司2025年末歸屬于上市公司股東的凈資產為-15
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