{jz:field.toptypename/} 建站客服QQ：88888888 RQ-14“龍眼”無人機(jī)是由美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備的小型偵察無人機(jī)。 圖片 基本參數(shù) 機(jī)身長(zhǎng)度0.9米 翼展1.1米 重量2.7千克 巡航速度65千米/小時(shí) 航程5000米 ●研發(fā)歷史回顧 2003年11月，美國(guó)航宇環(huán)境公司獲得了一筆小型無人駕駛飛機(jī)的訂單——為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)生產(chǎn)“龍眼”無人機(jī)，數(shù)量多達(dá)1026架。除了提供無人機(jī)外，航宇環(huán)境公司還將向美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供342個(gè)地面站和相同數(shù)量的戰(zhàn)場(chǎng)支援設(shè)備。 圖片 RQ

RQ-21“黑杰克”無人機(jī)是由美國(guó)因西圖公司研制的小型無人機(jī)，2012年7月首次試飛。 圖片 基本參數(shù) 機(jī)身長(zhǎng)度2.5米 翼展4.9米 空重37千克 最大起飛重量 61千克 建站客服QQ：88888888 最大飛行速度138千米/小時(shí) 航程93千米 實(shí)用升限5900米 ●研發(fā)歷史回顧 {jz:field.toptypename/} RQ-21無人機(jī)是因西圖公司根據(jù)美國(guó)海軍的要求，研發(fā)的一種小型戰(zhàn)術(shù)無人偵察機(jī)，主要用于代替波音公司研制的“掃描鷹”無人機(jī)。RQ-21A是“黑杰克”無人機(jī)實(shí)際部署的第

X-37B無人機(jī)是由美國(guó)波音公司研制的無人且可重復(fù)使用的太空飛機(jī)，由火箭發(fā)射進(jìn)入太空，是第一架既能在地球軌道上飛行又能進(jìn)入大氣層的航空器。 圖片 基本參數(shù) 建站客服QQ：88888888 機(jī)身長(zhǎng)度8.9米 機(jī)身高度2.9米 翼展 4.5米 重量4990千克 軌道飛行時(shí)間 270天 軌道速度28200千米/小時(shí) ●研發(fā)歷史回顧 1998年，美國(guó)國(guó)家航空航天局的馬歇爾研究中心提出了“Future-X”計(jì)劃，其結(jié)果就是X-37A無人機(jī)。2006年11月，美國(guó)空軍宣布將在X-37A無人機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展X

X-45無人機(jī)是由美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局和美國(guó)空軍聯(lián)合提出的一項(xiàng)先期概念演示計(jì)劃。 {jz:field.toptypename/} 圖片 基本參數(shù) 機(jī)身長(zhǎng)度 8.08米 機(jī)身高度2.14米 翼展10.3米 空重3630千克 最大起飛重量 6800千克 最大速度919千米/小時(shí) 建站客服QQ：88888888 最大航程2405千米 實(shí)用升限13200米 ●研發(fā)歷史回顧 X-45無人機(jī)的主要任務(wù)是用來驗(yàn)證無人作戰(zhàn)飛機(jī)的技術(shù)可行性，可更快、更高效地應(yīng)對(duì)21世紀(jì)的全球突發(fā)性事件。1999年，波音公司

{jz:field.toptypename/}建站客服QQ：88888888 X-47A“飛馬”無人機(jī)是由諾斯洛普·格魯門公司研制的試驗(yàn)型無人戰(zhàn)斗機(jī)。 圖片 基本參數(shù) 機(jī)身長(zhǎng)度8.5米 機(jī)身高度1.86米 翼展8.465米 空重1740千克 最大起飛重量 2678千克 航程2778千米 實(shí)用升限12192米 X-47A無人機(jī)最初原本是美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）旗下的“聯(lián)合無人空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”（J-UCAS）項(xiàng)目中的一部分，但之后轉(zhuǎn)變成了美國(guó)海軍的無人空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)示范計(jì)劃（UCAS-D）

建站客服QQ：88888888 X-47B“咸狗”無人機(jī)是由諾斯洛普·格魯門公司研制的試驗(yàn)型無人戰(zhàn)斗機(jī)。 {jz:field.toptypename/} 圖片 基本參數(shù) 機(jī)身長(zhǎng)度11.63米 機(jī)身高度3.1米 翼展18.92米 空重6350千克 最大起飛重量 20215千克 航程3889千米 實(shí)用升限12190米 ●研發(fā)歷史回顧 2011年2月4日，X-47B無人機(jī)在愛德華茲空軍基地完成首次試飛測(cè)試。2013年5月14日，X-47B無人機(jī)在“布什”號(hào)航空母艦上成功進(jìn)行了起飛測(cè)試。同年7月10日

X-48無人機(jī)是由美國(guó)國(guó)家航空航天局與波音公司聯(lián)合研制的試驗(yàn)型無人機(jī)。 圖片 基本參數(shù) 機(jī)身長(zhǎng)度10.7米 翼展6.22米 空重227千克 機(jī)翼面積9.2平方米 最大速度219千米/小時(shí) 最大航程218千米 實(shí)用升限3048米 ●研發(fā)歷史回顧 X-48無人機(jī)是除了X-47艦載無人機(jī)和X-37太空無人機(jī)之外，美軍開發(fā)的另一款極為重要的新概念無人機(jī)。2007年年初，波音公司正式開展X-48無人機(jī)項(xiàng)目，并在美國(guó)航空航天局蘭利研究中心進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。同年7月20日，X-48無人機(jī)首次試飛。2009年8月

X-51“乘波者”無人機(jī)是由美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室與國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局聯(lián)合主持研制的高超音速試驗(yàn)機(jī)。 建站客服QQ：88888888 圖片 基本參數(shù) 機(jī)身長(zhǎng)度7.62米 空重1814千克 最大速度6200千米/小時(shí) 最大航程740千米 實(shí)用升限21300米 ●研發(fā)歷史回顧 20世紀(jì)90年代，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室開展了一項(xiàng)名為“Hy Tech”的超音速燃燒沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃，并與普惠公司簽署了一份關(guān)于研發(fā)一種超音速燃燒沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的合同，同時(shí)也選擇波音公司負(fù)責(zé)機(jī)體的制造。其中，“Hy Tech”計(jì)劃所產(chǎn)生的

{jz:field.toptypename/} A160“蜂鳥”無人機(jī)是由美國(guó)波音公司研制的垂直起降無人機(jī)。 圖片 基本參數(shù) 機(jī)身長(zhǎng)度10.7米 空重1134千克 建站客服QQ：88888888 最大起飛重量 2948千克 最大速度258千米/小時(shí) 最大航程4630千米 實(shí)用升限9150米 ●研發(fā)歷史回顧 1998年年初，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局與邊界航空公司（后被波音公司收購(gòu)）開始合作開發(fā)一種無鉸鏈剛性旋翼概念機(jī)，即A160“蜂鳥”無人機(jī)。2002年1月29日，A160“蜂鳥”無人機(jī)在南加州后

D-21無人機(jī)是由美國(guó)洛克希德公司研制的無人偵察機(jī)，用于取代原先的A-12高空偵察機(jī)。 圖片 基本參數(shù) {jz:field.toptypename/} 機(jī)身長(zhǎng)度12.8米 機(jī)身高度2.14米 建站客服QQ：88888888 翼展5.79米 空重5000千克 最大速度3560千米/小時(shí) 最大航程5550千米 實(shí)用升限29000米 ●研發(fā)歷史回顧 D-21無人機(jī)從1962年10月開始研發(fā)，保密代號(hào)為“標(biāo)簽板”，原本稱為洛克希德Q-12設(shè)計(jì)案。最初，“標(biāo)簽板”項(xiàng)目由美國(guó)中央情報(bào)局的“黑色項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)”支