開云app S26電池容量曝光，充電進步大嗎？
2026-01-20{jz:field.toptypename/} IT之家 1 月 18 日消息，消息人士 Ahmed Qwaider 今天在 X 平臺發文，曝光 Galaxy S26 系列手機的電池容量、充電速度。 據悉，Galaxy S26 標準版機型將搭載 4300mAh 電池，相比 S25 的 4000mAh 大 300mAh，只支持 25W 有線充電，可謂是進步不大；而 Galaxy S26+ 則配備 4900mAh 電池，支持 45W 快充；最頂級的 S26 Ultra 則擁有 5000mAh 電池
mg游戲app 選新機的10000mAh電池, 還是選舊機的性價比? 不用糾結了
2026-01-18眼瞅著榮耀已經開始逐步推廣10000mAh超級大電池了。繼榮耀Power2、榮耀WIN系列之后，即將發布的榮耀X80也會帶來萬級大電池。 緊隨其后，一加、真我、紅米也將帶來9000-10000mAh級別的超大電池。可以說，在榮耀的拉動下，以榮耀、小米、OPPO、vivo為代表的中國手機品牌正在推動一場電池容量軍備競賽。 今年的國產品牌新機，在電池容量上將比去年的舊機擁有明顯的迭代優勢。 都說買新不買舊，但今年情況有點不一樣，供應鏈成本漲得有點厲害，尤其是存儲芯片。第三方調研數據顯示，自2025
mg平臺 2699元起 史上最大電池! 榮耀Power2首銷賣爆 銷量達前代112%
2026-01-18新機發售后，榮耀全場景產品線工作人員張瀟曬出戰報顯示，榮耀Power2首銷日全渠道銷量達到上代的112%，銷量大漲。 據了解，榮耀Power2全球首發10080mAh青海湖電池，不僅是榮耀史上電池容量最大的手機，也是目前全品牌主流機型中電池容量最大的產品。 相較上一代榮耀Power所搭載的8000mAh電池，榮耀Power2電池容量提升約26%，可滿足兩天以上的使用需求，日常出行無需再隨身攜帶充電寶。 榮耀Power2支持80W超級快充、27W反向充電，并配合智慧充電引擎，構建從快速補能到應急
6.9英寸+8000大電池 小米將推出小米17 Max
2026-01-18據最新爆料顯示，17系列即將迎來新成員——小米17 Max，這款手機可以看作是小米17標準版的大屏版本，有著小米17系列容量最大的電池，預計能超過8000mAh。 小米17 Max搭載第五代驍龍8至尊版移動平臺，配備四等邊窄邊框屏幕，屏幕尺寸預計6.9英寸，擁有旗艦同款的超級像素RGB排列，并提供LTPO自適應刷新率。 鏡頭模組的設計與標準版極為相似，鏡頭規格與標準版大致相同，但會將長焦鏡頭升級為潛望式，望遠拍照能力會比標準版更強。 續航會是該機的最大升級點，電池容量至少8000mAh，比小米
比亞迪推大電池插混車，價格在10萬左右，2026剛開年就開卷了？
2026-01-172026年剛開年沒多久，就已經開卷了，上市了四款DM-i車型——秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i超享版和秦L DM-i，都是大電池，純電續航達210km，綜合續航有2100km。最重要的是價格來到了8.98萬起，并且還有云輦-C、天神之眼-C、第五代DM-i技術、冷暖冰箱都安排上了。 不過這里就比較有意思了，比亞迪為何喜歡在開年干大事？前年是油電同價，去年是智駕平權，今年又是大電池插混車，比亞迪真的有這么著急嗎？事實上，比亞迪今年要出大電池插混車，很多人都有了預測，
一加Turbo 6首發9000mAh電池：引領Turbo手機進入超巨量電池時代
2026-01-17快科技1月8日消息，一加Turbo 6搭載同檔最大的9000mAh超大容量冰川電池，率先引領中端機電池容量進入9K時代，實現從早到晚無充電焦慮的極致續航體驗。 經測試，一加Turbo 6可以連續刷30小時或《王者榮耀》連打10小時，亦或者戶外徒步導航17小時，給用戶滿滿的續航安全感。 官方介紹，一加Turbo 6電池采用全新仿生球形硅碳負極材料，相比上一代類球形硅碳，電量循環有效改善30%，同時采用雙層涂布工藝，配合自研的硅負極電池算法，在實現超長續航的同時，更顯著提升了電池耐用性，用戶使用五
三星新機：6000mAh電池+6年安卓更新
2026-01-17IT之家 1 月 12 日消息，三星現已在緬甸市場推出 Galaxy A07 5G 智能手機，主打入門級市場，帶有 6 次 Android 大版本更新和持續的安全更新。 IT之家了解到，這款手機搭載 6.7 英寸 PLS LCD 屏幕，支持 120Hz 高刷，采用水滴屏設計，最高亮度可達 800 尼特，配備 4GB/6GB 內存和 128GB 存儲空間，支持使用 microSD 卡擴展容量，配備雙實體 SIM 卡槽。 規格方面，這款手機預計將配備聯發科天璣 6300 芯片、Android 16
中國空間站開展鋰離子電池在軌實驗
2026-01-17鋰離子電池因能量密度高、循環壽命長和安全可靠性高，是現代航天任務的“能量心臟”。當前，對鋰離子電池性能的研究已深入到微觀機理層面，其中電解液內部化學物質的分布狀態，是決定電池功率和壽命的核心因素之一。然而在地面實驗中，重力場始終與電場交織在一起，難以單獨厘清重力對電池內部過程的影響。 太空獨有的微重力環境，為突破這一科研瓶頸提供了理想實驗場，在太空能夠更純粹地研究電池內部離子傳輸、嵌入脫出等關鍵過程。但微重力環境也為實驗帶來了新挑戰——電池內部液體行為與地面差異顯著，可能導致電池性能下降、安全
1月15日，多家上市公司發布投資者關系活動記錄表公告，披露各自與機構之間的業務交流內容，其中透露出公司業務布局的諸多進展與亮點。 恩捷股份：固態電解質10噸級產線已經投產 恩捷股份昨日接受JPM、中歐基金、博時基金等多家機構調研。 在調研中，恩捷股份表示，湖南恩捷前沿新材料專注于高純硫化鋰、硫化物固態電解質和硫化物固態電解質膜產品的研發和布局，高純硫化鋰產品的中試線已搭建完成，固態電解質10噸級產線已經投產，具備出貨能力，后續規劃根據下游市場需求擴產。 半固態電池方面，恩捷旗下控股子公司江蘇三
新能源汽車廢舊動力電池回收利用將開啟全生命周期監管
2026-01-17報廢新能源汽車時必須“車電一體”，每塊新能源汽車動力電池都將擁有數字身份證……工業和信息化部等6部門16日聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。 近年來我國新能源汽車產業發展快速，2025年新能源汽車產銷量均超1600萬輛，國內新車銷量中新能源汽車占比超過一半。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產生量不斷增長，我國即將進入動力電池規模化退役階段。據測算，2030年當年的
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