蓋世汽車訊 ? 特斯拉在 2025 財年第四季度業(yè)績更新函中確認(rèn)，目前已實(shí)現(xiàn)正負(fù)極均采用干電極工藝的 4680 電池電芯量產(chǎn)。

特斯拉 4680 電池項(xiàng)目取得的這一技術(shù)突破，成為這家電動汽車制造商發(fā)展歷程中的重要里程碑，埃隆?馬斯克近日在社交平臺 X 上也對此予以肯定。

馬斯克在 X 平臺發(fā)文稱，實(shí)現(xiàn)干電極工藝的規(guī)?；瘧?yīng)用 "難度極大"，并表示這是特斯拉工程、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈團(tuán)隊以及合作供應(yīng)商共同取得的重大成就，同時他也對特斯拉團(tuán)隊攻克這一難題表達(dá)了贊賞。

他在文中寫道："干電極工藝的規(guī)模化落地是鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的重大突破，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)難度極高。祝賀特斯拉工程、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈團(tuán)隊，以及我們的戰(zhàn)略合作伙伴供應(yīng)商取得這一卓越成就！"

特斯拉官方 X 賬號進(jìn)一步闡釋了馬斯克的表態(tài)，稱干電極生產(chǎn)工藝 "在大幅提升生產(chǎn)可擴(kuò)展性的同時，降低了成本、能耗，也簡化了工廠的生產(chǎn)復(fù)雜度"。特斯拉 4680 電池項(xiàng)目副總裁邦妮?埃格斯頓也表示："干電極技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，僅僅是一個開始。"

特斯拉早在 2020 年的電池日活動中就首次提出了干電極的概念，金沙電玩app將其定位為替代濕法電極干燥工藝的技術(shù)方案，該工藝不僅能縮小工廠的占地面積，還能降低資本開支。盡管特斯拉此前已實(shí)現(xiàn) 4680 電池電芯的生產(chǎn)，但干電極工藝中的陰極量產(chǎn)技術(shù)，其產(chǎn)業(yè)化難度遠(yuǎn)超預(yù)期。

除了確認(rèn)奧斯汀工廠已量產(chǎn)正負(fù)極均采用干電極工藝的 4680 電池電芯，特斯拉還表示，目前已開始為部分 Model Y 車型生產(chǎn)搭載 4680 電池包的版本。特斯拉稱，這一策略的制定，是為了應(yīng)對貿(mào)易壁壘和關(guān)稅風(fēng)險，為企業(yè)發(fā)展增加一層安全保障。

特斯拉在 2025 財年第四季度業(yè)績更新函中寫道："我們已開始為部分 Model Y 車型量產(chǎn)搭載 4680 電芯的電池包，這一舉措進(jìn)一步拓寬了供應(yīng)鏈渠道，助力我們應(yīng)對貿(mào)易壁壘和關(guān)稅風(fēng)險帶來的日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。"

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